Манай давхраас машин буудаг. Үүнийг савлаж, хайрцагт хийж, явуулдаг. Заримдаа Туркийн танил хаяг руу явдаг. Заримдаа газрын зураг дээр л харсан хот руугаа явдаг.

Олон жилийн турш биднийдугуй ба хоорондоо холбогдсон машинуудгучин гаруй оронд очсон. Үүнийг товхимол дээр бичихэд гайхалтай сонсогдож байна. Гэхдээ үнэнийг хэлэхэд энэ нь бид олон зүйлийг хүнд хэцүү замаар сурах хэрэгтэй болсон гэсэн үг юм.

Орос. Герман. Хүйтэн.

Өвөл зүгээр нэг улирал биш, харин сорилт болдог газруудад машинууд ажиллаж байна. Новосибирск. Зүүн Герман. Гадаа хасах арван таван хэм байна. Үйлдвэрийн дотор дулаан байгаа ч барилга амьсгалсаар байна. Металл агшиж байна. Газрын тос зөрүүдэлж байна.

Москвагийн гаднах нэгэн үйлчлүүлэгч өнгөрсөн өвөл 34 инчийн машиныг 3200 цаг тасралтгүй ажиллуулсан. Бид хурдны хайрцгийн элэгдлийг шалгахад энэ нь Шанхай дахь температурын хяналттай өрөөнд бидний хүлээж байснаас ердөө зургаан хувиар илүү байсан. Энэ нь аз биш байсан. Бид тэр захиалгад зориулж холхивчийн урьдчилсан ачааллыг өөрөөр тохируулж, температур буурахад зөгийн бал болж хувирдаггүй тослох материал руу шилжсэн.

Жижиг өөрчлөлт. Гадаа цас овоолоход том ялгаа гарна.

Энэтхэг. Бангладеш. Тэсвэр тэвчээрийн шалгалт.

Тэгээд Тируппур байна. Дакка. Эдгээр газрууд машин ажиллаж чадах эсэхийг асуудаггүй. Тэд зогсож чадах эсэхийг асуудаг.

Бангладешийн үйлдвэрт долоо хоногийн долоон өдөр, өдөрт хорин нэгэн цаг ажилладаг зуун дугуй нэхэх машин байж магадгүй. Утас солигддог. Чийгшил нэмэгддэг. Цахилгаан чичирдэг. Мөн захиалга - ихэвчлэн Европ болон АНУ-ын захиалга - хүлээлтгүй ирдэг.

Бид тэнд байгаа түгжих машинуудынхаа нэгээс тайлан авсан. Зургаан долоо хоног бүрэн зогсолтгүй ажилласан. Гогцооны хэлбэлзэл хоёр хагас хувийн дотор байсан. Үйлдвэрийн менежер бидэнд талархлын захидал бичээгүй. Тэр зүгээр л өөр машин захиалсан. Тэнд ингэж л ажилладаг.

Турк. Египет. Өдөрт дөрвөн өөрчлөлт.

Истанбул, Александрияд хэмнэл өөр байдаг. Нэг ээлжинд хөвөн ажиллаж магадгүй. Дараагийн ээлжинд поли-блент ажиллаж магадгүй. Дараа нь модаль. Дараа нь бага зэрэг эластан. Өдрийн төгсгөлд машиныг дөрвөн удаа тохируулсан байна.

Бид Истанбулын ойролцоо Zara болон H&M-д бараа нийлүүлдэг нэг үйлчлүүлэгчтэй. Тэд эдгээр зүйлсийг маш их хянадаг. Тэдний бүртгэлээс харахад манай машинууд өдөрт дөрвөн удаа солих ажил хийдэг бөгөөд унтраалга бүрийн дараах эхний тоолуур нь А зэрэглэлийн байх ёстой. Халаах даавуу байхгүй. "Бид үүнийг дээж авахад ашиглах болно" гэж байхгүй.

Энэ бол машины сүүлийн мөчид асааж болдог онцлог биш. Энэ нь тэжээлийн системийн дизайн, буулгах, тохируулга хийхэд хангалттай зай үлдээх зэрэгт оршино. Ингэснээр оператор тоног төхөөрөмжтэй тэмцэлдэхгүй.

Балба. Узбекистан. Гэнэтийн явдал.

Зарим газрууд гарын авлагад байхгүй байна.

Катманду өндөр. Агаарын даралт бага. Утасны таталт 1400 метрийн өндөрт өөр өөрөөр явагддаг бөгөөд хэрэв та үүнийг нөхөхгүй бол даавуу үүнийг харуулдаг. Узбекистанд, ялангуяа Фергана хөндийд хөвөнгийн тоос нь ландшафтын нэг хэсэг юм. Энэ нь бүх зүйлд нэвтэрдэг.

Бид уламжлалт машинууд өндрөөс дээш өргөгдсөн үед суналтын тогтвортой байдлын арван хоёр хувийг алдаж байгааг харсан. Тиймээс эдгээр захиалгын хувьд бид электрон нөхөн олговор болон нэмэлт шүүлтүүрийг нэмдэг. Узбекистаны улсын нэхмэлийн групп өнгөрсөн жил бидэнд машинууд маань жилд дунджаар арван хоёр цагаас бага хугацаанд төлөвлөөгүй зогсолт хийдэг байсан гэж хэлсэн. Тэдний өмнөх шугам нь гучин хоёр цагтай ойролцоо байсан.

Энэ тоо чамайг түр зогсох эсэхийг би мэдэхгүй байна. Энэ нь намайг түр зогсоход хүргэж байна.

Латин Америк. Бидний дуртай чимээгүй байдал.

Мексик. Бразил. Аргентин. Перу. Эндхийн яриа чимээгүй байна. Хэн ч машинаараа сайрхдаггүй. Тэд зүгээр л тэднийг арын дэвсгэр рүү алга болоосой гэж хүсдэг.

Зургаан жилийн өмнө бид Буэнос Айрес хотод машин суурилуулсан. Түүнээс хойш дөрвөн мянга гаруй тонн даавуу үйлдвэрлэжээ. Бид саяхан босоо амны гүйдлийг шалгасан бөгөөд одоо хүртэл миллиметрийн хоёр зуун хуваасны дотор байна. Эзэмшигч нь бидэнд имэйл бичсэн. Тэнд "Машин чимээгүй байна. Манай нягтлан бодогч баяртай байна" гэж бичсэн байсан.

Би тэр имэйлийг цехийнхээ хананд наасан.

Ямар саваанууд вэ

Бид дэлхий даяар машин тээвэрлэсэн. Утас өөрчлөгддөг. Цаг уур өөрчлөгддөг. Цахилгаан хангамж өөрчлөгддөг. Хүмүүсийн үнэндээ хүсч байгаа зүйл өөрчлөгддөггүй.

Тэд машиныг ажиллуулахыг хүсч байна. Тэд үүнийг урьдчилан таамаглах боломжтой байлгахыг хүсч байна. Мөн тэд үүнийг бэхэлсний дараа бодохыг хүсэхгүй байна.

Тийм учраас бид нэг зах зээлд зориулагдаагүй. Бид хүрээний хувьд хангалттай зай, тохируулгын хүрээний хувьд хангалттай, засвар үйлчилгээний хувьд хангалттай хялбар байдлыг харгалзан уг машин нь Сибирь, Дакка, Истанбул зэрэг газруудыг хэн нэгний бүтэн цагийн асуудал бололгүйгээр даван туулах чадвартай.

Манай цехээс гарсны дараа энэ нь биднийх биш, харин хэн нэгний үйлдвэрлэлийн шугамын нэг хэсэг бөгөөд бидний хэзээ ч очиж үзэхгүй байж магадгүй юм.

Тэр тэнд ажиллах ёстой.

Зөвхөн энд ч биш.

Мортон — Дэвшилтэт сүлжмэлийн шийдлүүд