НҮБ-ын Худалдаа, хөгжлийн бага хурал (UNCTAD) дэлхийн тээвэр, ложистикийг ирээдүйн хямралд бэлтгэхийн тулд дэд бүтэц, тогтвортой байдалд хөрөнгө оруулалтаа нэмэгдүүлэх замаар хангамжийн сүлжээний уян хатан байдлыг бий болгохыг уриалж байна. UNCTAD мөн боомтууд, флотууд болон дотоодын холболтуудыг бага нүүрстөрөгчийн эрчим хүч рүү шилжихийг уриалж байна.

НҮБ-ын Худалдааны хөгжлийн конвенцийн (UNCTAD) тэргүүлэх хэвлэл болох "Далайн тээврийн тойм 2022"-д дурдсанаар, сүүлийн хоёр жилийн нийлүүлэлтийн сүлжээний хямрал нь далайн ложистикийн хүчин чадлын эрэлт, нийлүүлэлтийн зөрүүг харуулж, ачаа тээврийн үнэ огцом өсөх, түгжрэл, дэлхийн үнэ цэнийн сүлжээнд ноцтой тасалдал үүсэхэд хүргэсэн.

Дэлхийн худалдаалагдаж буй бараа бүтээгдэхүүний 80 гаруй хувийг хөлөг онгоц тээвэрлэдэг бөгөөд ихэнх хөгжиж буй орнуудад энэ үзүүлэлт бүр ч өндөр байгааг харуулсан мэдээлэл байгаа тул нийлүүлэлтийн сүлжээг тасалдуулж, инфляцийг нэмэгдүүлж, хамгийн ядуу хүмүүсийн амьдралд нөлөөлдөг цочролд тэсвэртэй байдлыг бий болгох яаралтай шаардлага тулгарч байна. гэж энэхүү хэвлэлийн тайланд нийтэлсэн байна.

Логистикийн хангамжийн хязгаарлалт, хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүний эрэлт хэрэгцээ болон цахим худалдааны өсөлт нь чингэлэг тээврийн спот ачаа тээврийн үнийг 2021 онд цар тахлын өмнөх түвшингээс тав дахин өсгөж, 2022 оны эхээр түүхэн дээд хэмжээнд хүрч, хэрэглээний үнийг огцом өсгөж байна. 2022 оны дунд үеэс хойш үнэ буурсан боловч эрчим хүчний хямрал үргэлжилж байгаатай холбогдуулан газрын тос, байгалийн хийн цистерн ачаа тээврийн үнэ өндөр хэвээр байна.

НҮБ-ын Худалдааны хөгжлийн конвенц (UNCTAD) нь улс орнуудыг тээврийн эрэлтийн болзошгүй өөрчлөлтийг сайтар үнэлж, хувийн хэвшлийг татан оролцуулахын зэрэгцээ боомтын дэд бүтэц болон дотоод холболтыг хөгжүүлж, шинэчлэхийг уриалж байна. Тэд мөн боомтын холболтыг сайжруулж, агуулах, агуулахын орон зай, хүчин чадлыг өргөжүүлж, ажиллах хүч, тоног төхөөрөмжийн хомсдолыг багасгах хэрэгтэй гэж тайланд дурджээ.

НҮБ-ын Худалдааны хөгжлийн конвенцийн тайланд худалдааг хөнгөвчлөх, ялангуяа дижиталчлалаар дамжуулан боомтууд дээр хүлээлгийн болон бүрдүүлэлтийн хугацааг багасгаж, цахим баримт бичиг, төлбөр тооцоогоор дамжуулан баримт бичиг боловсруулах ажлыг хурдасгах замаар нийлүүлэлтийн сүлжээний олон тасалдлыг бууруулах боломжтой гэж үзэж байна.

Зээлийн өртөг огцом өсөх, эдийн засгийн гунигтай төлөв, зохицуулалтын тодорхойгүй байдал нь хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулдаг шинэ хөлөг онгоцонд хөрөнгө оруулахыг зогсоох болно гэж тайланд дурджээ. Зээлийн өртөг огцом өсөх, эдийн засгийн гунигтай төлөв, зохицуулалтын тодорхойгүй байдал нь хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулдаг шинэ хөлөг онгоцонд хөрөнгө оруулахыг зогсоох болно гэж тайланд дурджээ.

Уур амьсгалын өөрчлөлтөд хамгийн их сөргөөр нөлөөлж буй болон түүний шалтгаанаас хамгийн бага өртсөн орнууд далайн тээврийн уур амьсгалын өөрчлөлтийг бууруулах хүчин чармайлтад сөргөөр нөлөөлөхгүй байхыг баталгаажуулахыг НҮБ-ын Худалдаа, хөгжлийн конвенцийн байгууллага (UNCTAD) олон улсын хамтын нийгэмлэгээс уриалж байна.

Нэгдэх, худалдан авах замаар хэвтээ интеграцчилал нь чингэлэг тээврийн салбарт хувьсгал хийсэн. Тээвэрлэлтийн компаниуд мөн терминалын үйл ажиллагаа болон бусад ложистикийн үйлчилгээнд хөрөнгө оруулалт хийснээр босоо интеграцчилалыг хэрэгжүүлж байна. 1996-2022 онуудад чингэлэг тээвэрлэлтийн хүчин чадлын тэргүүлэгч 20 тээвэрлэгчийн эзлэх хувь 48%-иас 91% болж өссөн байна. Сүүлийн таван жилийн хугацаанд дөрвөн томоохон оператор зах зээлийн эзлэх хувиа нэмэгдүүлж, дэлхийн тээврийн хүчин чадлын талаас илүү хувийг хянаж байна гэж тайланд дурджээ.

НҮБ-ын Худалдаа, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийн хөгжлийн конвенц (UNCTAD) нь өрсөлдөөнийг хамгаалах арга хэмжээ авах замаар салбарын нэгдмэл байдлыг шийдвэрлэхийн тулд өрсөлдөөн болон боомтын удирдлагуудыг хамтран ажиллахыг уриалж байна. Тус тайланд НҮБ-ын өрсөлдөөний дүрэм, зарчмуудын дагуу далайн тээврийн салбарт хил дамнасан өрсөлдөөний эсрэг зан үйлтэй тэмцэхийн тулд олон улсын хамтын ажиллагааг нэмэгдүүлэхийг уриалж байна.