НҮБ-ын Худалдаа, хөгжлийн бага хурал (UNCTAD) дэлхийн усан тээвэр, ложистикийг дэд бүтцэд оруулах хөрөнгө оруулалтыг нэмэгдүүлэх замаар нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний уян хатан байдлыг бий болгох, ирээдүйн хямралд бэлтгэхийн тулд тогтвортой байдлыг хангахыг уриалав.UNCTAD мөн боомтууд, флотууд болон хойд нутгийн холболтуудыг нүүрстөрөгч багатай эрчим хүч рүү шилжүүлэхийг уриалж байна.

UNCTAD-ийн тэргүүлэх хэвлэл болох "Далайн тээвэр 2022 оны тойм"-д дурдсанаар, сүүлийн хоёр жилийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээний хямрал нь далайн ложистикийн чадавхийн эрэлт, нийлүүлэлтийн хооронд үл нийцэх байдлыг харуулж, улмаар ачаа тээвэрлэлтийн хувь хэмжээ, түгжрэл, дэлхийн нэмүү өртгийн сүлжээг ноцтой тасалдуулахад хүргэсэн.

Дэлхийн худалдаалагдсан барааны 80 гаруй хувийг хөлөг онгоцууд тээвэрлэж, хөгжиж буй ихэнх орнуудад илүү их хувийг эзэлдэг гэсэн тоо баримтаас харахад нийлүүлэлтийн сүлжээг тасалдуулж, инфляцийг өдөөж, иргэдийн амьдралд нөлөөлж буй цочролд тэсвэртэй байдлыг бий болгох зайлшгүй шаардлагатай байна. хамгийн ядуу.энэ нийтлэлийн тайланд нийтлэгдсэн.

Өргөн хэрэглээний бараа, цахим худалдааны эрэлт нэмэгдэж буй ложистикийн нийлүүлэлт нь 2021 онд чингэлэгт тээвэрлэх спот ачааны хэмжээг тахлын өмнөх түвшингээс тав дахин нэмэгдүүлж, 2022 оны эхээр бүх цаг үеийн дээд цэгт хүрч, өргөн хэрэглээний барааны үнийг огцом өсгөж байна.2022 оны дунд үеэс үнэ буурсан ч эрчим хүчний хямрал үргэлжилж байгаа тул газрын тос, байгалийн хийн савны ачааны үнэ өндөр хэвээр байна.

UNCTAD улс орнуудад хувийн хэвшлийг татан оролцуулахын зэрэгцээ далайн тээврийн эрэлтэд гарч болзошгүй өөрчлөлтүүдийг сайтар үнэлж, боомтын дэд бүтэц, хойд нутгийн холболтыг хөгжүүлж, шинэчлэхийг уриалж байна.Тэд мөн портын холболтыг сайжруулж, агуулах, агуулахын зай, багтаамжийг өргөжүүлж, ажиллах хүч, тоног төхөөрөмжийн хомсдолыг багасгах ёстой гэж тайланд дурджээ.

Түүнчлэн UNCTAD-ийн тайланд нийлүүлэлтийн сүлжээний олон тасалдлыг худалдааг хөнгөвчлөх замаар, ялангуяа дижитал хэлбэрт шилжүүлснээр бууруулж, боомтуудад хүлээгдэж, хүлээн авах хугацааг багасгаж, цахим баримт бичиг, төлбөр тооцоогоор дамжуулан баримт бичгийн боловсруулалтыг хурдасгаж болохыг харуулж байна.

Зээлийн зардал нэмэгдэж, эдийн засгийн таагүй байдал, зохицуулалтын тодорхойгүй байдал нь хүлэмжийн хийн ялгаруулалтыг бууруулах шинэ хөлөг онгоцонд хөрөнгө оруулалт хийхээс сэргийлнэ гэж тайланд тэмдэглэжээ. Зээлийн зардал өсөж, эдийн засгийн бүрхэг төлөв байдал болон зохицуулалтын тодорхойгүй байдал нь хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулах шинэ хөлөг онгоцнуудад хөрөнгө оруулахад саад болно. тайланд дурджээ.

UNCTAD олон улсын хамтын нийгэмлэгийг уур амьсгалын өөрчлөлтөд хамгийн их сөргөөр нөлөөлж, шалтгаан нь хамгийн бага өртсөн улс орнуудад далайн тээвэрт уур амьсгалын өөрчлөлтийг сааруулах хүчин чармайлтад сөргөөр нөлөөлөхгүй байхыг уриалж байна.

Нэгдэх, худалдан авах замаар хэвтээ интеграци нь чингэлэг тээврийн салбарт хувьсгал хийсэн.Тээвэрлэлтийн компаниуд мөн терминалын үйл ажиллагаа болон бусад ложистикийн үйлчилгээнд хөрөнгө оруулалт хийх замаар босоо интеграцийг эрэлхийлж байна.1996-2022 онд чингэлэгийн багтаамж дахь шилдэг 20 тээвэрлэгчийн эзлэх хувь 48%-аас 91% болж өссөн байна.Өнгөрсөн таван жилийн хугацаанд дөрвөн томоохон оператор зах зээлд эзлэх хувь хэмжээгээ нэмэгдүүлж, дэлхийн тээврийн хүчин чадлын талаас илүү хувийг хяналтдаа авсан гэж тайланд дурджээ.

UNCTAD өрсөлдөөн болон боомтын удирдлагуудыг өрсөлдөөнийг хамгаалах арга хэмжээнүүдийг ашиглан салбарыг нэгтгэх асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд хамтран ажиллахыг уриалж байна.Энэхүү тайланд НҮБ-ын өрсөлдөөний дүрэм, зарчмын дагуу далайн тээвэрт хил дамнасан өрсөлдөөний эсрэг зан үйлтэй тэмцэх олон улсын хамтын ажиллагааг өргөжүүлэхийг уриалсан байна.